| A nova CB600F Honet é a primeira moto produzida no Brasil com versão com freios ABS. O ABS evita o travamento das rodas e o CBS auxilia na segurança com a frenagem suave e progressiva. |
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| Motor DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) de válvulas e 599 cm3 é supercompacto e leve, de elevada potência e torque, alcança elevadas rotações que podem chegar às 13.000 rpm. Sistema de alimentação com 4 carburadores a vácuo, com sensor de posição da borboleta proporciona maior precisão no acionamento e resulta em rápidas respostas ao comando do acelerador. |
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| Sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System) de identificação eletrônica da chave de ignição. A chave é dotada de um chip que envia uma mensagem ao módulo de ignição, liberando o motor para funcionamento. |
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| Totalmente eletrônico e de fácil leitura, contém todas as informações da motocicleta para sua pilotagem, com marcadores digitais e analógico. O design do painel é funcional, minimizando a ação do vento. |
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| Com design totalmente moderno e inovador, a nova CB600F Hornet ficou mais leve e compacta, com linhas mais agressivas, garantindo um visual marcante e único na categoria naked. |
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| Escapamento esportivo 4 x 2 x 1, de aço inox, com saída lateral mais próxima ao motor, confere visual esportivo e contribui para melhor desempenho e estabilidade. Sistema de catalisador reduz os níveis de emissão de gases poluentes na atmosfera. |
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| Suspensão traseira monoamortecida, com balança de alumínio e 7 regulagens de tensão da mola, segue as últimas tendências da categoria esportiva, adaptando-se às mais variadas condições de piso e de estilo de pilotagem. Proporciona ótima tração nas acelerações e estabilidade nas curvas. |
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| Sistema de arrefecimento a líquido mantém constante e ideal a temperatura do motor, mesmo trabalhando em rotações elevadas proporcionando desempenho. |
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| Freio dianteiro a disco duplo com cáliper de dois pistões e traseiro a disco simples oferecem frenagens potentes de reação imediata com segurança e eficiência, sem esforço para o piloto. O sistema flutuante na dianteira faz a compensação da dilatação do disco, em caso de frenagens constantes em alta velocidade. |
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